佳通轮胎ღღ：数智化引领物流与供应链升级ღღ，铸就卓越竞争力——访佳通轮胎物流总经理张潮顺（本刊记者 王玉 江宏）
软控股份ღღ：智造引领ღღ，为中国轮胎崛起助力——访软控股份有限公司副总裁刘峰（本刊记者 王玉 江宏）
科捷智能ღღ：以强大专业技术能力 服务轮胎企业智能制造与物流升级——访科捷智能科技股份有限公司董事长兼总经理龙进军（本刊记者 江宏）
智能制造与智能物流成为推动轮胎行业转型升级的重要力量ღღ。赛轮集团以“做一条好轮胎”为使命安齐美绪ღღ，以技术创新为根本ღღ，突破材料技术难题ღღ，同时大力建设智能工厂和智能物流系统ღღ，实现生产效率和产品质量的大幅提高ღღ，不断增强竞争优势ღღ。
轮胎行业是劳动ღღ、资金ღღ、资源密集型产业ღღ。近年来ღღ，为了把握中国新能源汽车蓬勃发展带来的巨大商机ღღ，应对市场竞争加剧和劳动力成本上升带来的双重挑战ღღ，越来越多的轮胎企业着力发展智能制造ღღ，并进行物流智能化升级ღღ。
赛轮集团股份有限公司（简称赛轮集团）以“做一条好轮胎”为使命ღღ，始终按照既定战略进行技术创新研发ღღ，通过智能制造来提高生产效率与产品质量ღღ，公司营收和盈利均保持快速增长ღღ。2024年ღღ，赛轮集团成功跻身全球轮胎行业前十ღღ，并排名中国轮胎上市公司市值第一ღღ。
为了深入了解轮胎企业智能工厂与物流系统建设经验ღღ，本刊记者日前来到赛轮青岛总部ღღ，采访了赛轮集团股份有限公司销售支援系统运营总监孟海亮先生ღღ。
孟海亮ღღ，机械专业背景安齐美绪ღღ，在赛轮集团工作20多年ღღ，从事过IT系统架构设计ღღ、生产管理ღღ、采购ღღ、物流运营等岗位ღღ，现在负责所有工厂的仓储物流自动化规划以及运营ღღ。他在交谈中表露出的身为赛轮人的自豪感令人印象深刻ღღ。
成立于2002年的赛轮集团ღღ，总部位于山东青岛ღღ，目前已在全球建立了四大研发中心（中国ღღ、北美ღღ、欧洲和东南亚）ღღ、七大生产基地ღღ，并有三大在建工厂ღღ，拥有半钢子午胎ღღ、全钢子午胎以及非公路轮胎三大产品体系ღღ，产品畅销180多个国家和地区ღღ。2024年前三季度ღღ，赛轮集团营业收入236.28亿元ღღ，同比增长24.28%ღღ。在《Tire Business》发布的“2024年度全球轮胎企业75强排行榜”中ღღ，赛轮首次进入全球轮胎企业前10名ღღ，成为最年轻的轮胎巨头ღღ。
如果说山东是中国轮胎大省ღღ，拥有数量最多的轮胎企业ღღ；那么ღღ，青岛就是中国橡胶技术人才的高地ღღ，拥有被誉为“中国橡胶工业的黄埔”的青岛科技大学（其前身为青岛化工学院）ღღ。数十年来ღღ，袁仲雪等老师潜心研究橡胶生产技术ღღ，创办的软控股份已成为全球最大的橡胶机械与轮胎生产整体解决方案提供商ღღ；赛轮集团也持续开展轮胎的基础研究ღღ，不断优化生产工艺ღღ，只为“做一条好轮胎”ღღ。
为了满足橡胶轮胎全产业链的技术创新需求ღღ，2009年ღღ，赛轮联合软控股份和青岛科技大学共同承建了国家橡胶与轮胎工程技术研究中心（简称“国橡中心”）ღღ。赛轮与国橡中心在技术研发ღღ、人才培养ღღ、产业创新等方面形成了紧密的协同关系ღღ，取得了突出的成果ღღ，例如ღღ：成功掌握了63吋巨型工程子午胎技术ღღ，在世界上首次攻克“化学炼胶技术”难关ღღ，生产出世界最高等级液体黄金轮胎ღღ，解决了困扰轮胎行业多年的“魔鬼三角”难题ღღ，同时提升了轮胎的安全ღღ、节能ღღ、耐磨这三大核心性能ღღ；推出了全球首个投入使用的橡胶轮胎行业工业互联网平台——橡链云ღღ，推动产业链数字化转型ღღ。
据孟海亮介绍ღღ，赛轮集团是国内最早探索智能制造的轮胎企业之一ღღ，成立时名为“青岛赛轮子午线轮胎信息化生产示范基地有限公司”ღღ，就包含两个关键词ღღ：信息化和示范基地ღღ。建立赛轮公司的初衷是ღღ，通过自己的实践探索BETVLCTOR伟德官网下载1946ღღ，走出一条以信息化带动轮胎行业转型升级的道路ღღ。经过20多年来在生产技术与信息化技术方面的不断积累ღღ，赛轮集团完成了工厂升级三步走ღღ：将生产工人变成自动化设备ღღ，再变成智能化设备BETVLCTOR伟德官网下载1946ღღ，再基于智能化装备打造5G+工业互联网平台“橡链云”ღღ。
“橡链云”平台围绕核心工业智能制造安齐美绪ღღ，纵向上ღღ，实现了所有工序的“人ღღ、机ღღ、料ღღ、法ღღ、环ღღ、测”的全面互联ღღ，构建了行业内最完整ღღ、最丰富的机理模型库ღღ；横向上ღღ，实现了企业内部运营和上下游企业的全面互通ღღ，平台已入驻300余家供应商ღღ、2200余家代理商以及超10万家门店ღღ。同时ღღ，基于“橡链云”平台ღღ，赛轮集团构建了模块化ღღ、标准化ღღ、平台化的快速推广复制能力ღღ，大大提高了新建工厂的效率ღღ，降低了建设成本ღღ。
2021年ღღ，赛轮青岛工厂打造了行业内首个“5G+工业互联网轮胎智能工厂示范线”ღღ，示范线个新ღღ：新装备ღღ、新材料ღღ、新工艺ღღ、新技术和新模式BETVLCTOR伟德官网下载1946ღღ。在数智化生产车间ღღ，可以看到智能化的生产设备与自动化的物流调度ღღ，NPS智能成型机35秒内就可以生产一条轮胎ღღ。同时ღღ，轮胎在成型工艺环节会植入RFID芯片而成为“数字轮胎”ღღ，以实现轮胎的全生命周期管理ღღ，能够追溯从用户需求到轮胎全生命周期的过程和数据ღღ。这背后是以“橡链云”工业互联网平台支撑的数字化ღღ、智能化ღღ。2022年ღღ，赛轮集团荣登工信部“橡胶轮胎智能制造示范工厂”榜单ღღ。
目前ღღ，赛轮集团已在中国的青岛ღღ、东营ღღ、沈阳ღღ、潍坊ღღ，以及越南（有独资工厂与合资工厂两个基地）ღღ、柬埔寨建有生产基地ღღ。其中ღღ，赛轮沈阳工厂拥有年产500万套全钢载重子午线轮胎的产能规模ღღ，成为全球最大的全钢子午线轮胎单体工厂之一ღღ。赛轮潍坊工厂具备年产10万吨非公路轮胎的产能ღღ，该项目为目前国内单体规模最大的非公路轮胎标杆示范基地ღღ。
值得一提的是ღღ，赛轮集团是首个“走出去”海外建厂的中国轮胎企业ღღ，除了已建成的越南工厂BETVLCTOR伟德官网下载1946ღღ、柬埔寨工厂外ღღ，赛轮正在建设新的海外工厂ღღ。如ღღ，印尼工厂规划产能为360万条子午线万吨非公路轮胎ღღ；墨西哥工厂规划产能为600万条半钢胎ღღ。印尼及墨西哥工厂预计2025年二季度投产ღღ。通过全球化布局与资源整合ღღ，赛轮集团实现了优化资源配置ღღ、降低产品成本ღღ、保证高品质产品交付ღღ、有效分散贸易壁垒风险等目标ღღ，提高了产品的国际市场竞争力ღღ，有助于提升在国际市场的品牌知名度和市场份额ღღ。
赛轮集团早就认识到物流对于企业发展的重要性ღღ，在智能工厂构建了先进适用的物流系统ღღ。“赛轮是国内最早引入自动化物流系统的轮胎企业之一ღღ，2014年ღღ，青岛工厂就建成了当时亚洲最大的轮胎成品自动仓库ღღ。此外ღღ，工厂通过整合ERPBETVLCTOR伟德官网下载1946ღღ、MESღღ、WMS等软件系统ღღ，实现了数据实时共享与物流全程监控ღღ。”孟海亮告诉记者ღღ。
2020年11月投产的赛轮沈阳工厂二期项目颇具代表性ღღ，依托“橡链云”ღღ，实现了全工艺流程的自动化ღღ、数字化和智能化管控ღღ，其物流系统建设项目也树立了新的行业标杆ღღ：采用科捷智能提供的自动化存储ღღ、空托盘码垛ღღ、龙门机器人拣选ღღ、穿梭车搬运排序等各种先进的物流设备ღღ，以及功能全面的WMS及TMS系统ღღ，实现了整厂物流无缝连接与信息流全面贯通ღღ。其中ღღ，9座在车间部署的立体库和一座35米高的成品库ღღ，总货位数100000个ღღ；龙门拣选机器人系统5套ღღ、分拣机器人10套以及长达约6千米的输送机ღღ，实现了立体库与生产工序之间ღღ，以及各生产工序之间的物料高效准确搬运ღღ。
赛轮青岛生产基地ღღ，科捷智能提供的轮胎自动分拣主线ღღ：动态读取轮胎信息ღღ，实现轮胎精准信息跟踪ღღ，完成轮胎自动分拣
如今ღღ，赛轮集团所有海内外工厂都建设了智能物流系统ღღ，采用自动化立体库ღღ、龙门机器人ღღ、分拣机器人ღღ、AGVღღ、EMSღღ、输送机等自动化物流设备ღღ，实现了从原材料ღღ、密炼ღღ、压延ღღ、裁断ღღ、成型ღღ、硫化到检测后成品入库存储的所有生产环节的物流自动化ღღ。如ღღ，成品库的轮胎智能分拣系统ღღ，应用激光扫描与图像识别技术安齐美绪ღღ，可根据订单信息快速准确分拣不同规格的轮胎ღღ，分拣效率达每小时1000～1500条ღღ，准确率超99.9%ღღ。
在孟海亮看来ღღ，轮胎行业物流自动化水平正在大幅提升ღღ，目前存在的瓶颈主要是在装车环节ღღ，现在仍以人工装车为主ღღ，作业效率低ღღ，劳动强度大ღღ。主要因为轮胎软且易变形ღღ，加之不同客户对装车的要求不同ღღ，现场作业复杂度高ღღ，实现完全自动化装车难度较大ღღ。
由于轮胎生产工艺流程多ღღ、物料流转大ღღ、产量高ღღ、时效要求强ღღ，传统生产方式需要投入大量的人力物力ღღ，且效率低ღღ、产出低ღღ、易出错ღღ，车间生产环境恶劣ღღ，安全隐患多ღღ。采用智能物流系统的效益显著ღღ，主要体现在ღღ：保证生产的连续性进而提高生产效率ღღ，提升产品质量的一致性和稳定性ღღ，减少用工人员ღღ，降低安全风险ღღ，提高物流作业精准度ღღ，增强生产柔性以响应市场需求变化ღღ，实现全流程信息化管理与产品可追溯ღღ。
孟海亮以赛轮青岛工厂物流升级项目为例作了具体分析ღღ。随着生产规模扩大ღღ，传统物流系统效率低ღღ、精度差等问题凸显ღღ，成为企业发展瓶颈ღღ。为提升竞争力ღღ，赛轮与科捷智能合作ღღ，在青岛工厂实施了自动化物流系统升级改造项目ღღ，实现了以下目标ღღ：
一是提高效率ღღ：大幅缩短轮胎出入库及转运时间ღღ，原本需人工搬运数小时的任务BETVLCTOR伟德官网下载1946ღღ，现在AGV小车半小时内即可完成ღღ，整体物流效率提升超60%ღღ。同时ღღ，物流系统与生产系统紧密衔接ღღ，依据生产进度实时配送物料ღღ，减少生产等待时间ღღ，提高生产线%ღღ。
二是降低成本ღღ：大量自动化设备投入使用ღღ，减少人工操作ღღ，人力需求降低约40%ღღ，有效节省人力成本ღღ。通过精准库存管理ღღ，减少库存积压与浪费ღღ，库存周转率提高50%ღღ，降低库存资金占用ღღ。
三是提升质量与准确性ღღ：自动化设备运行平稳ღღ，搬运过程对轮胎损伤概率降低ღღ，产品质量得到更好保障ღღ。在管理方面ღღ，做到了账物相符ღღ，提升了仓库的管理水平ღღ。在作业准确性方面ღღ，智能分拣与信息管理系统确保订单处理准确无误ღღ，发货错误率从原来的0.5%降至0.05%以下ღღ。
四是管理水平提升ღღ：管理人员通过信息化系统实时掌握物流状态ღღ，借助数据分析及时发现问题并优化决策ღღ，如调整库存策略ღღ、设备维护计划等ღღ。同时ღღ，积累的大量物流数据为企业持续改进提供依据ღღ，助力优化生产布局与物流流程ღღ，提升整体运营水平ღღ。
总之ღღ，通过合理规划与实施智能化物流系统ღღ，赛轮集团显著提高了在效率ღღ、成本ღღ、质量与管理等方面的竞争力ღღ。
相对于其他行业ღღ，轮胎生产工艺复杂安齐美绪ღღ，物流系统建设难度更大ღღ。谈到赛轮集团在智能制造与智能物流建设方面的成功经验ღღ，孟海亮认为最主要的有两点ღღ：
第一ღღ，战略明确ღღ。赛轮集团名誉董事长袁仲雪先生在1997年就提出“控制到位才能管理到位”的管理理念ღღ，并逐步形成以“控制到位ღღ、管理到位ღღ、价值驱动ღღ、体验至上”为目标ღღ，通过转业务ღღ、转技术ღღ、转组织&思维来保障战略目标实现的数字化转型战略ღღ。在此过程中ღღ，赛轮形成了一支懂工艺ღღ、懂设备ღღ、懂管理ღღ、懂信息化也懂物流的复合型专业人才团队ღღ。这1000多名工程师ღღ，为集团数智化转型提供了全方位战略ღღ、组织及人才保障ღღ。
第二ღღ，定位清晰ღღ，即物流建设要高度信息化ღღ，适度自动化ღღ。高度信息化ღღ，即赛轮采用ERPღღ、MESღღ、WMSღღ、供应链运营平台EtoE等系统ღღ，信息化贯穿工厂全部生产流程以及供应链上下游ღღ，实现了从客户订单到生产到成品发运与物流的可视化ღღ，大幅提升企业的运营管理水平ღღ。除了ERPღღ，以上信息系统都是赛轮依托业务特点自己开发的ღღ，并且随着企业发展而进行系统优化ღღ，现在MESღღ、WMS已经升级到3.0版本ღღ。适度自动化ღღ，是指物流系统的应用落地要从点到线到面不断进行摸索ღღ，根据实际需要引入自动化设备ღღ。如ღღ，在轮胎出库贴标环节ღღ，赛轮青岛工厂产品内销占比大ღღ，规格型号多ღღ，需要频繁切换标签ღღ，导致贴标机的速度跟不上ღღ，就没有引入自动贴标系统ღღ。
受国内新能源汽车产业快速发展ღღ、以旧换新政策支持以及出口需求增长等因素推动ღღ，国内汽车行业总体上持续高景气度ღღ，为轮胎市场规模的增长提供了坚实支撑ღღ。随着中国新能源乘用车销量持续增加ღღ，中国轮胎企业有望跟随中国自主品牌乘用车的快速发展ღღ，不断提高产品销量安齐美绪ღღ，扩大国内外市场份额ღღ。
赛轮集团对未来发展有信心ღღ，将通过实现技术自主化ღღ、制造智能化ღღ、品牌国际化ღღ，成为在全球范围内有影响力的轮胎企业ღღ。通过智能工厂建设ღღ，公司已经具备了产能提升的能力ღღ、成本控制的能力ღღ、产品质量保障的能力ღღ，下一步将加强市场端运作ღღ，把产品下沉到每一个细分市场ღღ，扩大国内外销售规模ღღ。由于高性能轮胎的比例不断加大ღღ，缺气保用和漏气照用的安全轮胎以及智能轮胎成为发展重点ღღ，这对运输和仓储条件都提出了更高要求ღღ，需要确保轮胎在物流过程中不受损ღღ、不变形ღღ。同时ღღ，全球化布局加深带来跨国运输需求增加以及物流复杂性提升ღღ，赛轮集团已成立物流中心ღღ，将更好地为广大客户提供物流服务保障ღღ，并进一步优化运输成本ღღ。
此外ღღ，竞争加剧与品牌集中也是轮胎行业面临的一大挑战ღღ，数智化转型无疑有助于企业增强竞争优势ღღ。轮胎企业的智能化发展ღღ，需要物流系统具备更高的自动化ღღ、信息化和智能化水平ღღ，因此ღღ，赛轮集团会持续关注智能物流技术的发展与应用ღღ。
未来BETVLCTOR伟德官网下载1946ღღ，赛轮集团将围绕既定发展战略ღღ，聚焦先进制造ღღ、优质交付等核心能力打造ღღ，实现提质降本增效ღღ，不断增强品牌优势ღღ，在世界市场放大中国力量ღღ。BETVLCTOR伟德官网下载1946ღღ，纸杯印刷ღღ，标签贴纸ღღ。伟德bv国际体育画册印刷ღღ！印刷厂ღღ，
